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2019年2月22日

车队经理驱车回家为腾博会登录巨大的节省

腾博会登录公司从事汽车和卡车业务.

不是字面意义上的, 当然,合作社的存在是为了提供安全, 为堪萨斯州40个县的成员提供可靠的电力和天然气服务.  要做到这一点, 它依赖于一个由所有类型的463个单位组成的车队(230辆卡车和轿车, 加上几十个预告片, 挖掘机, skidsteers, 叉车, 几辆四轮摩托,甚至一辆雪地摩托, 确切地说).  通过不断改进车队采购和维护的方式, 公司节省了300多美元,每年000. 

腾博会登录公司的车队经理加里·伯内特的照片.
加里·伯内特,舰队经理

昼夜不停地做好准备的重任落在了一个人身上,加里·伯内特,腾博会登录公司的车队经理.  伯内特在霍克西的一间小办公室负责所有的县和车辆, 但经常在卡车驾驶室工作, 当他在服务区旅行时,会见供应商并评估车辆.   

伯内特做这份工作几乎是偶然的.  他最初受雇于腾博会登录公司,在2008年一场巨大的冰暴之后协助仓库和联邦应急管理局的文件.  当这个项目在两年后结束时, 公司继续雇用了伯内特, 他认为自己在丹佛一家建材零售商有超过15年的车队管理经验,可以帮助节省合作公寓的资金.  

一张腾博会登录公司的天然气焊接卡车的照片.
翻新和重新安装这个焊接卡车的多功能床节省了12美元,比买新的多750英镑.

伯内特说:“当时,每个主管都只顾自己。.  “如果你需要一辆车, 您创建了规范, 与供应商会面, 协商定价, 创建并提交请求, 得到了签名, 买了一辆车.  没有标准化,”伯内特说.  同样的事情发生在维修方面——在某些情况下,员工提供设备维修, 在其他情况下,主管可能会花上几个小时试图找到一家可以做这项工作的商店, 不知道工作是否应该在保修期内完成, 或者修理费是否有竞争力.“中西部公司目前的机队计划已经搬迁了4个以上,主管和外勤员工的工作时间为000小时.

当舰队计划在2010年开始时, 重点是他所说的“低垂的果实”——创造设备规格, 制定维修计划,并与供应商合作建立和澄清保修期望. 

制定标准化的设备规格, 伯内特开发并领导由来自公司不同领域的设备用户组成的员工用户组.  这些用户组根据他们使用设备的经验定义了“需求”.  与事故相关的根本原因分析也被用于制定或修改规范.  最低的成本并不总是“最好的”成本,低投标也不总是“最好的”投标.  在某些情况下,中西部公司的标准提高了设备的前期成本,但降低了设备使用寿命内的成本. 

近年来,建立一个舰队翻新和更换计划已经节省了数十万美元.  在某些情况下,整修意味着更换软管和其他液压设备, 在其他情况下,它可能是一个简单的重新安装, 清理和油漆.  一旦液压单元翻新,它是螺栓上一个新的底盘. 一辆新的服务铲斗车的成本约为160美元,该公司有27辆这种类型的卡车在服务.  当考虑是否翻新或更换一个单元时,检查已经完成,并利用这些信息做出决定.  这样做平均节省的成本接近40美元,000 per unit; a bed and hydraulic unit may be re-used two or three times before it finally needs to be replaced.  

一辆腾博会登录公司的铲斗车在车库中.
翻新这个服务车的床和液压单元节省了37美元,比买一套新房子的成本要高.

伯内特说:“腾博会最新的许多服务卡车每年行驶4万英里或更多。.  “购买一个新的F550底盘和重复使用床和液压单元开始增加时间.“对于大型卡车来说, 像350美元,5万辆挖掘机(中西部公司有15辆), 或250美元,000辆铲斗卡车(中西部有17辆), 节省开支的机会更大.  

伯内特还运用了他在职业生涯中学到的聪明做法, 比如给他每年购买的15-20辆车都加一个拖车, 每当它是可用的.  “再多花几百美元, 你会得到一个更重的悬挂, 以及一个单独的传输冷却器, 延长变速箱的寿命,伯内特说:.  “通过降低维护成本,你可以赚回几倍的钱, 加上以旧换新, 这个单位的价格比较便宜.”

与供应商明确质量保证期望, 伯内特说, “为腾博会最新建造液压装置的公司提供的标准保修期限是一年, 但根据我以前的经验,保修期可以延长.“今天, 伯内特已经与几家液压单元制造商协商延长保修, 有一次是五年, 无需额外费用.

最后, Burnett已经实施了一个轮胎项目,中西部公司可以直接从制造商那里购买轮胎,享受很大的折扣, 然后把它们运到当地的轮胎店安装.  “Everyone wins; the company saves money, 当地商店的生意越来越好, 中西部公司还节省了两个小时的时间,因为员工不必从汉斯顿开车到大本德去换轮胎——这一切都可以在城里完成.“自从轮胎项目实施以来,中西部公司已经节省了250多美元,000, 平均近40美元,每年有2万美元的储蓄.

所有这些努力所节省的资金是相当可观的.  如果假设成本增加了基于过去10年的平均通货膨胀率, 中西部公司将支付大约500美元,每年要增加1万辆,以替换老化的机队.  因为它是, 中西部公司的车辆数量增加了5%,更换设备的成本也在增加,但每年更换设备的花费比2008年或2009年要少.

伯内特公司最引以为豪的成就之一是由于维护而导致的机组停机时间的显著减少.  “没有什么比一群无所事事的船员更昂贵的了, 因为他们的卡车——他们工作所需的工具——已经停止使用了,伯内特说:.  他组装了少量的备用部件,以确保在主要部件正在维修时,机组人员很少没有备用部件.

“Gary对中西部公司的机队项目在停机时间方面所做的工作是非常出色的,弗雷德·泰勒说, 腾博会登录公司运营副总裁.  Taylor说:“2008年,由于设备问题,电气工作人员总共停工了576小时.  “由于设备问题,机组人员停机时间减少了约90%,至70小时.” 

“In 2017, 在大风暴后恢复服务, 中西部公司的设备运行了大约10台,000小时,零小时的停机时间由于液压设备故障,”泰勒补充道.   “这是一个巨大的进步.”

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