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2019年2月22日

车队经理开车回家巨大的节省腾博会登录

腾博会登录公司从事的是汽车和卡车业务.

不是字面意义上的, 当然,合作社的存在是为了提供安全, 为堪萨斯40个县的成员提供可靠的电力和天然气服务.  要做到这一点, 该公司拥有463辆各类卡车(230辆卡车和轿车), 加上几十辆拖车, 挖掘机, skidsteers, 叉车, 几辆四轮摩托车,甚至还有一辆雪地摩托, 确切地说).  通过不断改进车队采购和维护的方式, 公司节省了300多美元,每年000. 

腾博会登录公司车队经理加里·伯内特的照片.
加里·伯内特,舰队经理

全天候做好准备的重任落在了加里·伯内特身上,他是腾博会登录公司的车队经理.  伯内特在霍克西的一个小办公室里负责所有的县和车辆, 但他经常在卡车驾驶室工作, 在服务区域与供应商会面并评估车辆.   

伯内特几乎是意外地做了这个工作.  在2008年一场巨大的冰风暴之后,他最初受雇于腾博会登录公司,协助仓储和联邦应急管理局的文件工作.  两年后该项目结束时, 公司继续雇用伯内特, 认为他在丹佛一家建材零售商有超过15年的车队管理经验,可以帮助节省合作公寓的资金.  

腾博会登录天然气焊接卡车的照片.
翻新和重新安装这台焊接卡车的实用床节省了12美元,比买新的贵750美元.

“那时候,每个主管都是为自己着想,”伯内特说.  “如果你需要一辆车, 您创建了规范, 与供应商会面, 协商定价, 创建并提交请求, 得到了签名, 买了一辆车.  没有标准化,”伯内特说.  维修也是如此——在某些情况下,员工提供设备维修, 在其他情况下,主管可能会花几个小时试图找到一家可以做这项工作的商店, 不知道工作是否应该在保修期内完成, 或者维修的价格是否有竞争力.中西部公司目前的机队计划已经转移了4个以上,管理人员和现场工作人员的工作时间是1万小时.

舰队计划于2010年开始, 重点是他所说的“低垂的果实”——创造设备规格, 开发维修计划,与供应商合作建立和明确保修期望. 

制定标准化的设备规格, Burnett开发并领导了由来自公司不同地区的设备用户组成的员工用户组.  这些用户群体根据他们使用设备的经验来定义“需求”.  与事故相关的根本原因分析也被用于开发或修改规格.  最低成本并不总是“最佳”成本,低出价也不总是“最佳”出价.  在某些情况下,Midwest的标准提高了单位的前期成本,但降低了单位使用寿命的成本. 

近年来,建立舰队翻新和更换计划已经节省了数十万美元.  在某些情况下,翻新意味着更换软管和其他液压设备, 在其他情况下,它可能是一个简单的重新安装, 清理和油漆.  一旦液压单元被翻新,它是螺栓上一个新的底盘. 一辆新的服务铲斗卡车的成本约为160美元,该公司有27辆这种类型的卡车在服务中.  当考虑是否整修或更换一个单元时,检查已经完成,这些信息被用来做决定.  这样做的平均节省成本接近40美元,000 per unit; a bed and hydraulic unit may be re-used two or three times before it finally needs to be replaced.  

一张腾博会登录服务铲斗卡车在车库内的照片.
翻新这辆服务车的床和液压装置节省了37美元,315比买新房子的价格高.

伯内特说:“腾博会最新的许多服务卡车每年行驶4万英里或更多。.  “随着时间的推移,购买新的F550底盘并重新使用床和液压单元开始增加.对于更大的卡车, 像350美元,000辆挖掘机(中西部有15辆), 或250美元,000辆铲斗卡车(中西部地区有17辆), 储蓄的机会甚至更大.  

伯内特还采用了他在职业生涯中学到的聪明做法, 比如,在他每年购买的15-20辆车中,每辆车都添加一个拖曳包, 每当它是可用的.  “再给我几百美元, 你会受到更重的处罚, 以及一个单独的传输冷却器, 什么延长了传输的寿命,伯内特说:.  “通过更低的维护成本,你可以赚回几倍的钱, 加上以旧换新, 这套房子的价格比较便宜.”

向供应商澄清保修期望, 伯内特说, “生产腾博会最新液压装置的公司提供的标准保修是一年, 但根据以往的经验,我知道保修期可以延长.“今天, 伯内特公司已经与几家液压装置制造商协商延长保修期, 有一次是五年, 无需额外费用.

最后, Burnett已经实施了一个轮胎计划,中西部公司直接从制造商那里购买轮胎,以获得很大的折扣, 然后把它们空运到当地的轮胎店安装.  “Everyone wins; the company saves money, 当地的商店得到了装配业务, 中西部公司节省了两个小时的时间,因为员工不必开车从汉斯顿到大本德去换轮胎,所有这些都可以在镇上完成.自从轮胎计划实施以来,中西部省下了250多美元,000, 平均近40美元,每年有5万美元的储蓄.

所有这些努力节省了相当多的资金.  假设过去10年的平均通货膨胀导致成本增加, 中西部公司将支付大约500美元,每年增加1万多辆来替换老化的车队.  因为它是, 中西部公司的车辆数量增加了5%,更换单位成本也在增加,但与2008年或2009年相比,该公司每年用于更换设备的支出减少了.

Burnett公司最引以为傲的成就之一是显著减少了由于维护而导致的机组停机时间.  “没有什么比船员无所事事更昂贵的了, 因为他们的卡车——他们工作所需的工具——已经停止服务了,伯内特说:.  他装配了少量的备用设备,以确保在主要设备维修期间,很少有机组没有备用设备.

“加里与中西部公司的船队项目在停机时间方面做得非常出色,弗雷德·泰勒说, 腾博会登录公司运营副总裁.  Taylor说:“2008年,由于设备问题,电气工作人员总共减少了576个小时.  “由于设备问题,机组人员的停机时间减少了约90%,至70小时.” 

“In 2017, 在大风暴后恢复服务, 中西部公司的设备运行大约10台,由于液压设备故障,停机时间为零小时,”泰勒补充道.   “这是一个巨大的进步.”

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